נדלקה לכם נורה בלוח? לפני שאתם מנסים להבין מה הסמל מסמן, תסתכלו על הצבע. הצבע מספיק כדי להחליט אם לעצור עכשיו או להמשיך הביתה ולהגיע למוסך מחר.

המדריך כולל גם את הנורות שלא היו ברכבים לפני חמש שנים: מצב צב ברכבים החשמליים, חיווי READY בהיברידיים, ונורות ה-ADAS שמופיעות בכל רכב חדש. בנוסף, יש כאן שורה קריטית למי שמתכונן לטסט.

נורה אדומה בדשבורד של הרכב

הכלל הראשון: צבע הנורה

  • אדום: עוצרים בצד, מכבים מנוע, מתקשרים לגרר.
  • כתום או צהוב: ממשיכים לנסוע בזהירות, מגיעים למוסך תוך יום או יומיים.
  • ירוק או כחול: רק חיווי. אין תקלה.

החריג היחיד: נורה צהובה מהבהבת. מהבהוב = יותר דחוף מקבוע. לרוב צריך להוריד מהירות וללכת ישר למוסך.

נורות אדומות

הנורה מה זה אומר באמת למה אדום
שמן (סמל פח שמן) אין לחץ שמן במנוע בלוקים נתפסים תוך דקות, החלפת מנוע
חום מנוע (מדחום) נוזל קירור דולף או נגמר ראש מנוע סדוק תוך דקות
מצבר אדום האלטרנטור הפסיק לטעון הרכב יכבה תוך 10 עד 40 דקות
בלמים (BRAKE או !) נוזל בלמים נמוך, תקלה הידראולית, או בלם יד מורם אובדן בלימה
כרית אוויר (איש בעיגול) הכרית לא תיפתח בתאונה, או עלולה להיפתח לבד מערכת הצלת חיים מושבתת
היגוי כוח אדום הגה הפך כבד פתאום קושי לתמרן במהירויות נמוכות
משולש אדום עם "Check Hybrid System" תקלה במערכת ההיברידית הרכב עלול להיכבות בלי התראה
מכסה מנוע פתוח המכסה לא נעול יעוף מעל 50 קמ"ש

נורה אדומה = לא ממשיכים. גם אם הרכב מרגיש תקין. גם אם נשארו 200 מטר עד הבית. דקה אחת של נסיעה במצב הזה הופכת לתיקון של אלפי שקלים.

נורות צהובות וכתומות

הנורה מה זה כמה זמן יש לכם
Check Engine (סמל מנוע) חיישן חמצן, פקק דלק, ממיר קטליטי, EGR יומיים. מהבהבת? ישר למוסך
ABS מערכת מניעת נעילת גלגלים מנוטרלת שבוע, אבל מסוכן בגשם חורפי
ESP / ESC / VSC (אוטו בעיקול) בקרת יציבות לא פעילה שבוע
TPMS (! בצמיג) לחץ אוויר נמוך בלפחות גלגל אחד מלאו אוויר באותו יום
חיישני הצתה (דיזל) תקלה במערכת ניהול המנוע יום
DPF (דיזל) סתימת פיח במסנן סעו 20 דקות בכביש בין-עירוני מעל 70 קמ"ש
AdBlue (דיזל) הנוזל המטהר אגזוז נגמר מילוי חובה, אחרת הרכב לא יתניע
מצבר צהוב תקלת טעינה או מצבר גוסס שבוע

 

נורה צהובה היא לא "המלצה לטיפול". זאת אזהרה לפני תקלה גדולה יותר. חיישן חמצן שלא מטפלים בו שורף את הממיר הקטליטי. מסנן DPF סתום שלא מטפלים בו ממשיך להיסתם עד החלפה מלאה.

הטסט: שורה אחת שחשוב להכיר

רכב שמגיע לטסט עם נורת Check Engine, ABS, כרית אוויר, בלמים או מערכת היברידית דולקת, ייפסל אוטומטית. לא משנה כמה הרכב נראה תקין. מכון הרישוי לא נכנס איתכם לוויכוחים.

לפי נתוני מכוני הרישוי, יותר ממחצית מהפסילות בטסט הן על דברים פעוטים: נורת אזהרה דולקת, נורת מצבר שרופה, אפוד זוהר חסר, משולש אזהרה חסר. לוח המחוונים צריך להיות נקי לחלוטין לפני שמגיעים. נורה צהובה שממתינה לטיפול = פנייה למוסך לפני הטסט, לא אחריו.

טיפ: רכב מגיל 15 ומעלה זקוק לתעודת בדיקת בלמים ממוסך מורשה לפני הטסט. מגיל 19, הטסט הוא פעמיים בשנה.

רכבים חשמליים: הנורות החדשות בלוח

יותר ממחצית הרכבים שנמסרו בישראל ב-2024 היו היברידיים או חשמליים. BYD אטו 3 הוא הרכב הנמכר ביותר בארץ שנתיים ברצף. נוספו ללוח כמה נורות שלא קיימות ברכבי בנזין רגילים.

מצב צב (Turtle Mode)

ב-BYD, MG, הונדאי, קיה, ניסאן וג'ילי מופיעה נורת צב צהובה כשהרכב מגביל את הספק המנוע. בטסלה זה מופיע כהודעת טקסט "Power Reduced". הסיבות:

  • הסוללה כמעט ריקה, נשארו 3 עד 8 קמ
  • הסוללה התחממה מדי. נפוץ בקיץ הישראלי אחרי טעינה מהירה
  • האינוורטר התחמם
  • תקלה במערכת ניהול הסוללה (BMS)

מורידים רגל, מאיטים, מגיעים לעמדת טעינה. לחיצה חזקה על הדוושה רק מחמירה את ההגבלה.

נורת מערכת מתח גבוה (HV)

נורה כתומה או אדומה עם סמל ברק. זה ה-Check Engine של החשמלי. הונדאי ישראל מתארת אותה כנורה ש"מבשרת את העצירה המלאה של הרכב בדקות ואפילו בשניות הקרובות". סעו ישירות למרכז שירות של היבואן. אל תפתחו את המכסה, מערכת ה-HV נושאת מעל 400 וולט.

בלימה מאחזרת לא זמינה (RBS)

נורה צהובה שמופיעה בעיקר בבוקר אחרי טעינה מלאה. הסוללה ב-100% ולא יכולה לקבל אנרגיה נוספת מהבלמים. לא תקלה. אחרי 10 עד 15 דקות נסיעה, הנורה נכבית לבד.

מצבר 12 וולט חלש

גם ברכב חשמלי וגם בהיברידי, יש מצבר רגיל של 12 וולט שמפעיל את המחשבים, הנעילה והאורות. הוא קטן, מסתתר, ובדרך כלל הוא הסיבה הראשונה שרכב חשמלי לא מתעורר בבוקר. החלפה: 400 עד 900 ש"ח.

ברכבי טויוטה היברידיים, מצבר 12 וולט חלש הוא גם הגורם הנפוץ ביותר לנורת "Check Hybrid System" מטעה. לפני החלפת סוללה ראשית של 10,000 ש"ח, בודקים את ה-12 וולט.

רכבים היברידיים

READY ירוק

הרכב פועל גם בלי שמיעת מנוע. זה מה ש-READY אומר. תרימו רגל מהבלם והוא יזוז. הרבה תאונות חניון קורות כי הנהג לא ידע שהרכב חי.

Check Hybrid System / משולש אדום

נורה מבהילה, ולרוב פחות חמורה ממה שנדמה. מהזולה ליקרה:

  1. מצבר 12 וולט חלש (החלפה 400 עד 900 ש"ח)
  2. נוזל קירור אינוורטר חסר (ב-Prius, Corolla Hybrid)
  3. תא בודד נפל בסוללת ה-HV. בעיקר ברכבים מעל גיל 10. סימן: עמודות אנרגיה שקופצות מלא לריק במהירות
  4. תקלת אינוורטר. בדגמי Prius 2010 עד 2015, טויוטה הרחיבה את האחריות ל-20 שנה בלי הגבלת קילומטרים

קריטי: לא לאפס את הקוד לפני אבחון. איפוס יכול להסתיר תא חלש, וכשהוא ייפול חודש אחרי, החלפת חבילת סוללות עולה 10,000 עד 15,000 ש"ח.

ADAS: הנורות שכל רכב חדש מציג

מיולי 2024, כל רכב חדש בתקן אירופי חייב לכלול מערכות בטיחות אקטיביות. כל מערכת מציגה סמל משלה:

  • התרעת סטייה מנתיב (LDW)
  • התרעת התנגשות חזיתית (FCW) ובלימה אוטונומית (AEB)
  • ניטור שטח מת (BSM)
  • בקרת שיוט אדפטיבית (ACC)
  • התרעת ערנות נהג (גביע קפה או עין)
  • סייען מהירות חכם (ISA) שקורא תמרורי מהירות

לפי הלמ"ס, כבר ב-2023 התרעת סטייה מנתיב הותקנה ב-99.9% מהרכבים הפרטיים החדשים בישראל.

מה שכדאי לדעת: הטסט לא בודק את התקינות האקטיבית של המערכות, רק את הנורות. אם הנורה כבויה, אתם עוברים, גם אם המצלמה לא מכוילת מאז החלפת השמשה. כיול חוזר עולה 600 עד 2,500 ש"ח, תלוי בדגם.

קראו עוד: רכבים היברידיים – הסבר

נורות צהובות בדשבורד

ארבעה מיתוסים שעולים כסף

  1. "ניתוק המצבר מאפס נורות" חלקית נכון, אבל התקלה נשארת ותחזור תוך 1 עד 3 נסיעות. ברכבים חדשים, ניתוק יכול גם לבטל כיולים, קודי רדיו, וזיכרון מפתחות.
  2. "סורק OBD זול מחליף את המוסך" הוא ייתן לכם קוד תקלה (P0420 למשל), אבל לא יגיד איזה חלק להחליף. שימושי לאבחון ראשוני: דחוף או אפשר לנסוע עוד. אפליקציות טובות: Car Scanner, OBD Fusion, EOBD Facile.
  3. "אפשר לבטל את ה-AdBlue" טכנית כן, מוסכים מציעים את זה ב-1,650 עד 3,000 ש"ח. אבל זה מבטל אחריות יצרן, חושף אתכם לכישלון בטסטים עתידיים אם אכיפת הפליטות תתחזק, ולא לגאלי לחלוטין.
  4. "נורה צהובה זה לא חשוב" חיישן חמצן ב-500 ש"ח שמתעלמים ממנו, הופך לממיר קטליטי ב-3,000 ש"ח. DPF סתום שנפתר ב-0 ש"ח (נסיעה בכביש בין-עירוני), הופך לתיקון של 12,000 ש"ח.

כמה נורות נדלקו יחד? התרחישים הנפוצים

  • ESP + ABS + כרית אוויר + הגה כוח, כולם יחד: כמעט תמיד מצבר 12 וולט גוסס.
  • מצבר + ESP + ABS + Check Engine ברכב בנזין או דיזל ישן: אלטרנטור.
  • Check Engine מהבהבת + ESP: הרכב מפספס הצתה ובקרת אחיזה מנוטרלת אוטומטית.
  • משולש אדום ב-Toyota / Hyundai / Kia: בדקו איזו נורה ספציפית דולקת לידו. המשולש הוא רק אינדיקטור על משהו אחר.

מצב חירום (Limp Mode)

המחשב זיהה תקלה חמורה והגביל מנוע לכ-3,000 סל"ד, נעל את התיבה בהילוך 2 או 3, וכיבה את המזגן. המטרה: שתגיעו למוסך בלי לפגוע בחלקים נוספים. אל תאיצו. נתיב ימני, נסיעה רגועה, ישר למוסך.

נדלקה נורה? סדר פעולות

  1. מזהים את הצבע. אדום = עצירה. צהוב = למוסך השבוע.
  2. בודקים אם היא מהבהבת. מהבהוב = יותר דחוף.
  3. אחרי תאונה? פונים למוסך הסדר של חברת הביטוח. השתתפות עצמית נמוכה יותר, רכב חלופי חינם, אחריות מובנית.
  4. לא קשור לתאונה? בוחרים מוסך פחחות וצבע אמין ומבקשים אבחון OBD לפני התיקון.
  5. לפני טסט? לוח מחוונים נקי לחלוטין. אם יש סדק בדשבורד שמסתיר חלק מהנורות, מטפלים גם בזה.